Авиаремонтный завод № 405 основан в октябре 1939 года на базе существовавших авиаремонтных мастерских, которые производили текущий ремонт самолетов У-2, У-5 и К-5.
Во время Великой Отечественной войны на предприятии восстанавливали и ремонтировали трофейные самолеты "Юнкерс-52" и двигатели ВМW-182.
В 1955 году завод начал выполнять капитальный ремонт самолетов Ан-2 и двигателей АШ-62.
В 1977 году предприятие приступило к капитальному ремонту вертолетов Ка-26, а в 1985 году - самолетов Як-52.
В период с 1992 по 1994 годы освоен капитальный ремонт вертолетов типа Ми 8/Ми-17, получен Сертификат на выполнение услуг по техническому обслуживанию и ремонту вертолетов типа Ми-8 и Ми-8МТ.
В марте 2003 года предприятие успешно прошло проверку со стороны АР МАК на предмет соответствия требованиям части 145 Авиационных Правил, что было подтверждено в выданном 9 апреля 2003 года Сертификате ремонтной организации на выполнение капитального ремонта вертолетов типа Ми-8Т, Ми-8П, Ми-8ПС, Ми-8МТ (Ми-17), Ми-8МТВ-1 (Ми-17-1В) и их модификаций.
В июне 2006 года компанией TUV NORD CERT был проведен первичный аудит нашего предприятия и 1 августа того же года выдан Сертификат о соответствии системы менеджмента, действующей на заводе, требованиям стандарта ISO 9001:2000. В августе 2009 года завод подтвердил соответствие системы менеджмента требованиям стандарта ISO 9001:2008.
Следующим шагом в сертификации завода стала выдача 3 ноября 2006 года «Московским вертолетным заводом им. М.Л. Миля» Свидетельства ремонтной организации о соответствии завода требованиям нормативной и технической документации на выполнение капитального ремонта вертолетов типа Ми-8Т, Ми-8П, Ми-8ПС, Ми-8МТ, Ми-17, Ми-8-МТВ-1, Ми-17-1В и их модификаций.
С 26 мая 1994 года завод зарегистрирован как Открытое акционерное общество «Авиаремонтный завод № 405», а в 2005 получено Свидетельство за № 9694-1910-АО от 30.06.2005 г. о государственной перерегистрации юридического лица в Акционерное общество «Авиаремонтный завод № 405».
|
|
Ми-8
— советский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ М. Л. Миля в начале 1960-х годов. Является самым массовым двухдвигательным вертолётом в мире, а также входит в список самых массовых вертолётов в истории авиации. Широко используется для выполнения множества гражданских и военных задач.
Первый прототип В-8 поднялся в воздух 9 июля 1961 года; второй прототип В-8А — 17 сентября 1962 года. После ряда доработок Ми-8 был принят на вооружение советских ВВС в 1967 году и показал себя настолько удачной машиной, что закупки Ми-8 для российских ВВС продолжаются до сих пор. Ми-8 используется более чем в 50 странах, включая Индию, Китай и Иран.
Модернизация вертолёта Ми-8, завершившаяся в 1980 г., привела к созданию усовершенствованного варианта этой машины — Ми-8МТ (при поставках на экспорт — Ми-17), который отличается более тяжёлым вооружением. Ми-17 не столь широко распространены, используются примерно в 20 странах.
В 1991 г. начато производство новой модификации Ми-8АМТ (экспортный вариант называется Ми-171). Эта модификация ориентирована на гражданское / транспортное применение.
Ми-8МТВ или Ми-8МТВ-1 — модификация с двигателями ТВ3-117ВМ. Запущена в серийное производство в Казани в 1988 году.
Информация использована с сайта Википедия, на основаниях лицензии Creative Commons Attribution/Share-Alike.
|
|
|
